船級（ ship|s Classification ）
    船級是表示船舶技術狀（zhuàng）態的一種（zhǒng）指標。在國際航運界，凡注冊總噸在（zài） 100 噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構（gòu）監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶（bó）各部分的規格須經（jīng）船級社或船舶檢驗機構批準。每艘船建造完畢，由（yóu）船級社或船（chuán）舶檢驗（yàn）局對船體、船上機器設備、吃水標誌等項目和性能進行鑒定，發給船（chuán）級證書。證（zhèng）書有（yǒu）效期（qī）一（yī）般為 4 年，期滿後需重新予以鑒定。

國際船級社協會（IACS ）
    成（chéng）立於 1968 年，現（xiàn）有（yǒu）正式會員船級社 10 家，是 IMO 中唯一能製定和應用規範的具有觀察員（yuán）地位的（de）非政府組織。 IACS 負責擬定（dìng）統一的船舶技術規則和要求，對 IMO 的標準作統一解釋，公（gōng）布有關船舶安全營（yíng）運（yùn）和（hé）維修準則，為世界上 90% 的商船定級，以及受政府委托（tuō）處理各（gè）種事務。此（cǐ）外，還吸收成員在海上安全、營運等方麵的經驗，向船東和經營者提供各種準則。

波羅的海國際（jì）海事公（gōng）會（BIMCO ）
    成立於 1905 年，是世界上大的航運組織，會員遍布 120 多個國家，有船東、經紀人及保險協會三種正式會（huì）員和包括船級社、船廠等在內的（de）副會員。現有約（yuē） 1000 家船東會員，控製了（le）世（shì）界 61% 的船舶運力。通過發（fā）行雜誌、開展講座、研（yán）討會（huì）等形式，向成員提（tí）供全世界港口和海運方麵的信（xìn）息、谘詢和培訓等服務，頒（bān）布反映國際航運總體利益的新法規、政策，製定規範的標準（zhǔn）單證，聯合船東（dōng）和有關（guān）海（hǎi）運組織，采取一致行動促進航運（yùn）業的發展。

國際獨立油輪船（chuán）東協會（INTERTANKO ）
    成立於 1790 年有正式成員 240 個，代表全球獨立油輪船東的利益，定期向會員提供全麵的信息服務、國際（jì）法規、港（gǎng）口信息及油輪業相（xiàng）關問題專家意見，舉辦一係列的研討（tǎo）會及展覽並參與所有的 IMO 委員會（huì）會議及分委會，在製訂及執行有效（xiào）的規範及行業標準（zhǔn）、確保航運安全及海洋環保方麵起領導作用.

國（guó）際幹散貨船東協會（INTERCARGO ）
    創建於 1980 年，總部設在英國倫敦，是由世界各國或地區（qū）的相關船東組成的一個非政府間國際組織，也（yě）是世界上唯一一個完全致力於為幹貨行業需（xū）求服務的國際船東組織，被（bèi） IMO 授予觀察員身份。

世界上比較著名的船級社有：
中國（guó）船級社（ China Classification Society 簡稱 CCS ）
    成立於 1956 年，是中國唯一從（cóng）事船（chuán）舶入級檢驗業（yè）務的專業機構。中國船級（jí）社是國際船級社協會（ IACS ） 10 家（jiā）正式會員之一，並先後於 1996 年至 1997 年、 2006 年至 2007 年擔任 IACS 理事會主席。 CCS 高船級符號被（bèi）倫（lún）敦保險商協會納（nà）入（rù）其船級條款，享受保費優惠待遇。截至 2008 年 6 月， CCS 接受 28 個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行（háng）法定檢驗。 CCS 還是國（guó）際獨立油輪船東協會（ INTERTANKO ）和國際幹散貨船東協會（ INTERCARGO ）的聯係會員。 CCS 在國內外設有逾 60 家檢驗網（wǎng）點，形成了覆蓋全球的（de）服（fú）務網絡。

英國勞氏船級社 (Lloyd ' s Register of Shipping 縮寫 LR) 。
    是（shì）世界上成立早（zǎo）的一（yī）個船級（jí）社，其機構龐大（dà），曆史（shǐ）較長，在世界船舶界享有（yǒu）盛名，是國際公認的船舶界權威認證機構（gòu），在軍工、工程（chéng）等方麵也（yě）頗有名氣。它主要從事有關船舶標準的製定與出版，進行船舶檢（jiǎn）驗，檢定船能，公布造船規則等。在（zài）許（xǔ）多國家的（de）港口設有辦事機構（gòu）或驗船師。它曾參與 ISO9000 族標準的修改和認可條例的修改。還在世界各（gè）地設有 30 多家代表處，在當地招聘審核員，從事認證工作。
該社由一個委員會控（kòng）製（zhì），委員會由來自船東，船舶和機器製造商，鋼鐵製造商，保（bǎo）險商，倫敦保險協會和船東協會，以及皇家船舶設計和建造（zào）協會（huì）的技術委員會的代表（biǎo）組成。

德國勞埃德船級社 (Germanischer Lloyd, 簡稱 GL) 。
    德國勞氏船級社（ GL ）自 1875 年以來（lái），從首相到外交部和運輸部，一直積（jī）極地支持 GL 的業務開展，並作為聯邦政府專門的（de）技術機構而得到重視 .

挪威船級社（ Det Norske Veritas ，簡稱 DNV ）
    成立於 1864 年，總部（bù）位於挪威首都奧斯陸，是一個權威，專業，獨（dú）立的非贏利性基金組織。在“保護（hù）生命，財產（chǎn）與環境”的（de）宗旨下， DNV 為客戶提供全麵的（de）風險管（guǎn）理和各類評（píng）估認證服務，主要涉及船級服務，認證服務（wù），技術服務（wù）等方麵（miàn）。 DNV 在全球 130 個國家中設立了 330 多個分支機構，目前員工數目已超過 6500 人。 DNV 是世界知（zhī）名的船級社和國際權（quán）威認證機構，為各類組織提供高質量的專業服（fú）務。

法國船級局（ Bureau Veritas 簡稱 BV ）。
    成立於 1828 年，總部在巴黎。總部設有（yǒu）六大部門（mén），分別從事船舶（bó）檢（jiǎn）驗、進出口商品檢驗、工業產品檢（jiǎn）驗、集裝箱檢驗、工（gōng）程監理、體係認證、產品認證、及（jí）航空航天檢驗等。下屬子公司包括（kuò） ACTS( 美國測試（shì）實驗（yàn）室 ) 、 LCIE( 法國國家電子電器實驗（yàn）室 ) 、 ATL （工程管理谘詢）、 BIVAC （國際進出口商檢局（jú））、 CEP Industry( 材料測試（shì）、冶金及環境分析（xī） ) 、 CEP System （新技術風險評估）、 TECNITS （投資分析、項（xiàng）目管理）、 BIO-CONTRL 、 Unicon International & Neptunus （現役集裝箱檢驗）、 Bureau Veritas Certification （體係認證）。
    Bureau Veritas 是認證公司（sī）數（shù）量多、聲譽（yù）卓著的權威認證（zhèng）機構之一，同（tóng）時是（shì） ISO/TC176 和 ISO/TC207 技術委員（yuán）會成員，參與製定 ISO9000 和 ISO14000 標準及一（yī）係列（liè）行業標準，為標準的發（fā）展和推廣作出（chū）很大的貢獻。在 2000 年美國質量文摘及 2002 年（nián）日本 ISOS 的調查中（zhōng） BVQI 均名列第一。
Bureau Veritas 通過（guò）在世界（jiè） 154 個國家的辦事機構中的 4700 名審核員專家進行體（tǐ）係認證業務，是公認（rèn）的全球具國際性的（de）認證（zhèng）機構。 Bureau Veritas Certification 已獲得日本 (JAB) 、英國 (UKAS) 、荷蘭 (RVA) 、美國 (ANAB) 等（děng） 30 多個主要工業化國家政府主（zhǔ）管官署的授信。 BVQI 是全球獲得官署授信多的認證機（jī）構。
    迄（qì）今為止（zhǐ）， Bureau Veritas Certification 在全世界已認（rèn）證了（le） 55,000 多家企業 , 在（zài）中國 , 其中有著名的 HP 、 IBM 、阿爾卡特、歐姆龍、 EPSON 、可口可樂 ( 上海 ) 、柯達、理光、 SONY 、 Nokia 、日立、西門子、飛利浦 (Semiconductor) 、 ABB 、 GE 、 HENKEL 、上（shàng）汽集團、中集集團、上海貝嶺、上海貝爾、英特（tè）兒乳（rǔ）品、殼（ké）牌石油、永新彩色顯象管、勝利油田、武鋼集團、儀征化纖、神龍富康、彩虹集團、首鋼、無錫小天鵝、華東建築設計院（東方明珠的設計單位）、浙江省人民醫院、廣州地鐵、香港地鐵等（děng）國內外優秀企業 。

日本海事協會（ Nippon Kaiji Kyokai 或 ClassNK 簡稱（chēng） NK ）；
    是一（yī）個製定 船隻 分級的協會。該協會是（shì） 非營利機構 ，成（chéng）立（lì）的目（mù）的是為了保障 海洋 船隻的生（shēng）命與財產（chǎn）安全，並防止 海洋 環境的汙染。主要業（yè）務是（shì）製定確保船（chuán）隻安全的各（gè）種規則標（biāo）準、檢查正在建（jiàn）造或已（yǐ）啟用的船隻是否符合安全標準（zhǔn）。海事協會製定的規則範圍包（bāo）括船隻結構、電路、電子係統、動力裝置、安全設施、起貨設備等方麵。海事協會的業務範（fàn）圍是全球性的，檢查員辦公室在全世（shì）界各地皆有分布。截至 2007 年 12 月，海事協會已經檢驗了 6,793 艘船隻，所有船隻的總重（chóng）量超過 1.52 億 噸（dūn） 。這個數據表示（shì）全世界有 20% 左右的船隻皆受過日（rì）本海事協會的檢驗（yàn）。
在 1999 年 11 月 15 日 ，日本海事協會慶祝（zhù）了成立一百年紀念。
日本海事協（xié）會亦是（shì） 國際船級社協會 十個成員船級社之一。

美國船級社 （ American Bureau of Shipping 簡（jiǎn）稱 ABS ）。
    美國船級社（ ABS ）的突出特點是開展了美國海軍中小型戰鬥艦及軍輔艦的檢驗業務（wù）。迄今為止， ABS 的業務範圍涉及到船舶（bó）、海洋工程、鍋爐（lú）及壓力容器、石油化工工業、電站動力（lì）設施、鐵路與港口設施、船用設（shè）備（bèi）與集裝箱等檢驗業（yè）務，同（tóng）時，還（hái）開展了圍繞著 ISO9000 、 14000 、 18000 等方麵的認（rèn）證工作。到目前為止，入級（jí）船（chuán）的（de）總噸位（wèi）近 1 億總（zǒng）噸，名列世界第三位。

意大利船（chuán）級社（shè） Registro Italiano Navale 。 簡稱 RINA 。
    意大利船級社（ RINA ）有（yǒu）兩類業務：一類（lèi）是（shì）傳統的船（chuán）舶檢驗業務，即依法對（duì）船舶、海（hǎi）洋工程、船用產品進行（háng）的檢驗；另一類是現有船狀態評估與工（gōng）業服務業務。

韓國船級社縮寫： KR
    韓國船級社 （ KR ）成立於 1960 年，為非盈利性機構。 1988 年加入（rù）國際（jì）船級社協會（ IACS ）， 1990 年被（bèi）倫敦保險商業協會納入船級條款，

美國海岸警備隊
    美國（guó）的海岸警備隊成立於 1790 年，被稱為美國第五軍種（即陸軍、海軍、空（kōng）軍、海軍陸戰隊和海岸警備隊 5 個兵種的後（hòu）一個）。 美海岸警備隊是美國惟一（yī）一支海（hǎi）上綜合執法隊伍，也是一支快速反（fǎn）應部（bù）隊，屬於美國五大軍事力量之一，但不（bú）受美國防部的領導，並在 2003 年劃歸新（xīn）成立的國土安全部領導。目前，美海岸警備隊在（zài）役官兵 4.7 萬人，擁有大小艦艇 1600 餘艘，是維護海（hǎi）上安全的主要力量之一（yī）。
按照美國有關法律和政府文件規定，美國海岸（àn）警備隊（duì）的職能包括：海上執（zhí）法工作、海難事故的（de）調查和檢查、船舶（bó）防汙染、危險貨物的（de）監（jiān）管、水上（shàng）交通管製、海上緊急救（jiù）援、助航設備的維（wéi）護和維修等等（děng）。海岸警備隊長期（qī）以來在美國的近海巡邏，積累了豐富的經驗。
以維（wéi）護海事安全為例，美國海岸線共（gòng）有 386 個重要港口，這些都很可（kě）能成為恐怖（bù）分子攻擊（jī）的目（mù）標。因此，在 9 · 11 事件之後，防止恐怖分子從海上對美國進行滲透或發動恐怖襲擊，加強國土防禦，已成為美海岸警備隊的工（gōng）作重點（diǎn）。
美國海岸警備隊在（zài）和平時期，主（zhǔ）要負責海上救援工作；戰爭（zhēng）時期成為海軍的一（yī）部分，但無論（lùn）是戰時或平（píng）時，美國海（hǎi）岸警（jǐng）備隊始終保持軍隊編製。 

世界主要船級社
1.  英國勞（láo）氏船級社 LR
2.  法國船級社 BV
3.  意大利船級社 RINA
4.  美國船級社 ABS
5.  挪威船級社 DNV
6.  德國勞氏船級社 GL
7.  日本海事協（xié）會 NK
8.  希臘船級（jí）社 HR
9.  俄羅斯船舶登記局 RS
10. 中國船級社 CCS
11. 南斯拉夫船舶登記局 JR
12. 保加利亞船舶登記（jì）局 BKR
13. 波蘭船舶登記局 PRS
14. 捷克（kè）船舶登記局 CSLR
15. 韓（hán）國船級社 KR
16. 印度尼西亞船級社 BKI
17. 羅馬（mǎ）尼亞船舶登記局 RN
18. 印度船級社 IRS
19. 克羅地亞船舶登記局 CRS