離（lí）心泵在使用時，若所要求的流量或揚程較大，采用一台泵不能滿足要求時，往往要用（yòng）兩台或兩台以上（shàng）泵的聯合工作。泵的聯合工作可分為串聯和（hé）並聯兩種。    (1)串聯工作    離心泵串聯使用的目的是為了增加（jiā）揚程    兩台性能相同的離心泵串聯後的性能曲線，是在一定流量下將兩台泵的（de）揚程相加後繪製出來的。如圖2—35所示，曲線I、Ⅱ為（wéi）兩台離心泵的性能曲線，Ⅲ為管路特（tè）性（xìng）曲線，離心泵串聯工作時得到的性能曲線為I+Ⅱ。離（lí）心泵串聯後的性能曲線I+Ⅱ與管路特性曲線Ⅲ相交於（yú）M點，該點即為串聯工（gōng）作時的工作點，此時流（liú）量為qVM，揚程為HM。   串聯後每台離心泵的運行工況，根據M點（diǎn）作縱坐標的平行線交於B點，即為每台泵串聯工作後的工作點，在B點的流量為qvI、qvⅡ，揚（yáng）程為H1、HH。顯然串聯工作的特（tè）點是經過各泵的流量（liàng）是相等的，即qvI=qvⅡ=qvM，而總揚程為每台泵揚程之和，即HM=H I+HII。
 串聯前每台泵的參數與串聯時每（měi）台泵的參數比較：串聯前每台泵的單獨工（gōng）作（zuò）點為C(qvc、Hc)，串聯時泵（bèng）的工作點為B(qvB、HB)，由圖（tú）2-35可以看出qvM=qv 1=qvII≥>qvc Hc<HM<2Hc
 這表（biǎo）明，兩台離心（xīn）泵串聯工作時所產生的總揚程HM小（xiǎo）於泵單獨工作時揚（yáng）程的兩倍，大於串聯前（qián）單獨運行的揚程Hc，而（ér）串聯後流量比一台泵單獨工（gōng）作時大，這是因為泵（bèng）串聯後，雖然它的揚程成倍增加，但管路的（de）阻力（lì）損（sǔn）失並沒有（yǒu）成倍增加，故富裕的揚程使流量有所增加。

(2)並聯（lián）工作    在一台泵不能滿足（zú）流量要求時（shí），可（kě）以采用幾（jǐ）台並聯工作。圖2—3 6為兩台（tái）離心泵並聯工（gōng）作時的性能曲（qǔ）線。圖中I、Ⅱ為兩台相同性能離心泵的性能曲線，Ⅲ為管路特性曲線，離心泵並（bìng）聯工作時的性能曲線為I+Ⅱ。
將單獨離心（xīn）泵的性能曲線在揚程相等的條件下（xià）把流量疊加起來，則得I+Ⅱ曲線，然後畫出它們的共同管路特性曲線（xiàn）Ⅲ，與泵的並聯性能（néng）曲線相交於（yú）M點，即並聯時（shí）的工作（zuò）點，此點流量為qvM，揚程（chéng）為HM。
為了確定並聯時單個泵的工況，由M點作橫（héng）坐標的平行線交於B點。即（jí）為每台泵並聯工作時的單獨工作點（diǎn），此時B點也決定了並聯（lián）時每台泵的工（gōng）作參數，即流量為qvI、qvII；揚程為HI、HⅡ。並聯工作點的（de）特點是：揚程彼此相等，即HM=HI=HII。總流量為每台泵輸送（sòng）流量之和（hé），即qvM=qvI+gvⅡ    並聯前每台泵參數與並聯後（hòu）每台泵的參數比較：未並（bìng）聯（lián）時泵的單獨工作點為C(qva、Hc)，並聯時泵的工作點為B(qvB、HB)，由圖2—3 6可以看出
 qvB<qvc<gvM2<qvC
 H     HB=HM>Hc
  這表明，兩台泵並聯時的流量等（děng）於（yú）並聯時（shí）各（gè）台泵流量之和，如果和一台泵單獨工作時的流量相比，則（zé）兩台泵並聯（lián）後的總流量qVM小於一台（tái）泵（bèng）單獨工作時流量（liàng）qvc的兩倍，而大於一台泵單（dān）獨工作時的流量（liàng）qvc。因為並聯後泵的流量qVB較（jiào）gvc為小。並聯時的揚程（chéng）比每（měi）台泵單（dān）獨工（gōng）作時要高一些。為什麽並聯後每台泵的流量qvB小於不（bú）並聯時每台泵單獨工作時的流量qvc，而揚程（chéng）HB又大於揚程（chéng）Hc呢（ne）?這（zhè）是因為管道摩擦損失隨著流量的（de）增加而（ér）增大了。這（zhè）就需要每台泵都提高它的揚程來克服這個增加的管路阻力損失，故HB大於Hc，因而流量就相應減少了。