齒輪泵的修理常識
        隨著使用時間（jiān）的增長，齒輪泵會出現泵油不足（zú），甚至不泵油等故障，主要原因（yīn）是有（yǒu）關部位磨損過大。齒輪泵的磨（mó）損部位主要（yào）有主（zhǔ）動軸與襯套（tào）、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修（xiū）複。

一、主動軸與襯（chèn）套（tào）磨損後的修複

     齒輪（lún）泵（bèng）主動軸（zhóu）與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或（huò）襯套的方法恢複其正（zhèng）常的配（pèi）合間隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓（yā）出舊襯套後（hòu）換上標準尺寸的（de）襯套，配合間（jiān）隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙（xì）嚴重（chóng）超（chāo）標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢複與襯套（tào）的配合要求（qiú）。
二（èr）、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋（wén）的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫（féng）須緊密而（ér）元氣孔，與泵蓋結合麵平（píng）麵度誤差（chà）不大於0．05毫米。

主動軸襯套孔與從動軸孔磨損（sǔn）的修（xiū）理（lǐ）：主（zhǔ）動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大（dà）至相應尺寸的襯（chèn）套。從（cóng）動軸孔（kǒng）磨損也以（yǐ）鉸（jiǎo）削法消除（chú）磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸（cùn）配製（zhì）從動軸（zhóu）

泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般采取內腔（qiāng）鑲套法修複，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或（huò）鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與泵殼結合麵平齊（qí）。

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種（zhǒng）。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然（rán）後用金屬棒輕輕敲（qiāo）擊鋼球，直到（dào）球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重（chóng），可先鉸削除去磨痕，再（zài）用上（shàng）法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為（wéi）止。

三（sān）、泵蓋的修理

      工作（zuò）平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨（mó）損較小，可用（yòng）手工研磨（mó）法消除磨損痕跡，即在（zài）平台或厚玻璃（lí）板上放少許氣門砂，然後將（jiāng）泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平（píng）整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度（dù）超過0．1毫米時，應采取先（xiān）車削後研磨的辦（bàn）法修複。

主動軸襯套孔的修理（lǐ）：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損（sǔn）的修理與殼體主動軸（zhóu）襯套孔磨（mó）損的修理方法相同。

四、齒輪的翻轉使（shǐ）用

 齒輪（lún）泵齒輪（lún）磨損主要是（shì）在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒（chǐ）厚部位都是單側磨損，所以可（kě）將齒輪翻轉180度使用。當齒（chǐ）輪端麵磨損時，可將端麵磨平，同時（shí）研磨潤滑油泵（bèng）殼體結合麵，以保證齒（chǐ）輪端麵與泵蓋的間（jiān）隙在標準範（fàn）圍內。